)){kind=small}
)){kind=small}
Strukton Rail beschikt over een van de grootste en meest geavanceerde machineparken voor het spoor in Europa.
Strukton Rail bezit, verhuurt, vervoert en onderhoudt een van de grootste en meest geavanceerde machineparken van Europa. Dat klinkt als de normaalste zaak van de wereld, maar dat is het niet. Het is uniek, omdat we er niet alleen het spoornetwerk in Nederland mee onderhouden, onze machines zijn ook in Zweden, Denemarken, Duitsland, Italië en België te vinden. Dat vraagt om een goed georganiseerd logistiek geheel achter de schermen. Met materieel zoals vernieuwingstreinen om de dwarsliggers en spoorstaven te vervangen en portaalkranen of meterlange spoorsecties te plaatsen of te verwijderen. Strukton Rail heeft het allemaal in huis en is daarmee toonaangevend. Onze rijdende fabrieken gaan letterlijk en figuurlijk over grenzen heen. Strukton Rail biedt jou de mogelijkheid om je eigen grenzen te verkennen.
Alleen het beste telt voor ons, zowel in resultaat als in uitvoering. Met ons machinepark kunnen we elke uitdaging aan. Van de aanleg van een nieuw industrieel spoor, tot het herstellen van een kapotte bovenleiding op het drukste knooppunt van Nederland. Strukton Rail heeft bovendien een hightech treinwerkplaats in Zutphen. Hier wordt ons materieel onderhouden en getest zodat er veilig en betrouwbaar mee kan worden gewerkt. En jij hebt de kans om met dit materieel te werken, dus pak die kans!
Niet voor niets zeggen wij: ‘We are here to stay’. Zodra wij het hebben gemaakt, voorzien we onze klanten ook in het onderhoud, zodat we de machines én het spoor toekomstbestendig houden. We delen onze kennis met landen die nog niet zo ver zijn als wij in Nederland. Strukton Rail biedt de helpende hand door de benodigde machines te leveren en ondersteuning te bieden in het onderhoudsconcept. Zo maken wij de verbinding en zetten we alles weer op de rails. Ook over de grens.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
De vernieuwingstrein is geschikt voor het vervangen van dwarsliggers en spoorstaven in één werkgang. Ook is het mogelijk om alleen de dwarsliggers te vervangen. De machine kan zowel houten, betonnen als stalen dwarsliggers verwerken.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
De kettinghormachine C750 graaft met behulp van een graafketting de oude ballast onder dwarsliggers weg en transporteert deze naar een zeef. Het bruikbare materiaal wordt eruit gezeefd en teruggebracht in het spoor. Het overige materiaal wordt afgevoerd.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
De Gemma is geschikt voor het vervangen en de nieuwbouw van bovenleiding. Het werken met de geavanceerde bovenleidingstrein Gemma gaat twee keer zo snel als met de traditionele methode.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
De stopmachine wordt ingezet voor het lichten, schiften en onderstoppen van sporen. De machine is uitgerust met een satelliet die geschikt is voor het gelijktijdig onderstoppen van drie dwarsliggers. Deze stopmachine rijdt zelf langzaam door en de stopkast beweegt onder de machine door. Hierdoor kan een hoge werksnelheid worden behaald.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
Spoorkranen zijn spoorgebonden hijskranen die worden ingezet voor het leggen van wissels en andere hijsklussen in het spoor.
Grootste en meest geavanceerde machinepark
Strukton Rail beschikt over verschillende klassen locomotieven. Sinds september 2019 rijdt Strukton Rail als eerste private aannemer met een elektrisch Loc. Deze locomotief wordt later omgebouwd naar een hybride loc, zodat er ook op spoorlijnen zonder bovenleiding gereden kan worden.
Strukton Rail beschikt over een van de grootste en meest geavanceerde machineparken voor het spoor in Europa.
Bekijk onze vacatures